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媒體報道奮戰開門紅 再啟新征程
團結奮戰，打好新年“第一槍”！2025年，中船賽思億在手訂單順利交付13船套，涉及游船、公務船、內河電動貨船、海工船、瀝青船、集裝箱船、散貨船等多種船型。 秉承接單、交付“兩手抓、兩手都要硬”的原則，中船賽思億2025年開局即沖刺，簽單和交付與歷史同期水平相比穩步提升。
賽思億項目團隊裝備優良、能打勝仗，作為船舶電氣集成商，中船賽思億擁有全產業鏈從“質量管控”到“上下游協調”的突出優勢，憑借“質量可控、時效可控、水平可控”在船舶行業深受船東、船廠和設計院的認可！開年不足2個月，已順利交付多個重點項目，交付之路迎來新速度。
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“堵河2號”16m純電動游船
由國網湖北省電力有限公司出資，湖南三環船舶工程有限公司建造的16m純電動游船“堵河2號”，搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統，整個系統配置2套293.95kWh鋰電池組，合計電量587.9kWh，驅動2臺120kW的主推電機。該船三電系統的電池系統和電控系統全部搭載賽思億自主知識產權產品。
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“龍潭明珠1號”60客位游船
由湖南海荃游艇有限公司建造的黑龍灘60客位游船，搭載中船賽思億自主知識產權電池系統，電池系統總電量為709.632kWh。該項目由武漢海王機電集成，中船賽思億為該船三電系統提供電池系統供貨。
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“云南交投2103/2105”19m執法船
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“云南交投1105”29.8m航道船
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“新濟監測001”監測管理船
由南京長江新濟洲國家濕地公園管理中心出資，江蘇通洋船舶有限公司建造，搭載中船賽思億S-Renewable混合動力系統的“新濟監測001”監測管理船順利交付。該船系統配置2臺280kW的發電機組，2套326.6kWh鋰電池組，合計電量653.2kWh。經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺224kW的主推電機。該船是中船賽思億在南京地區公務船應用的又一示范項目。
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“吳興瑞港003”64TEU集裝箱船
浙江省首批內河64TEU箱式電源動力集裝箱船第三艘——“吳興瑞港003”迎來交付，系列船舶由浙江瑞港綠能航運有限公司出資，嘉興市浙北造船有限公司建造，賽思億為系列船舶的每艘船舶配置2個箱式電源，每個箱式電源容量為1959kWh，經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺240kW的主推電機。箱式電源具備可充可換的特點，符合船東方環保和自然的船舶設計理念。該船三電系統的箱式電源系統和電控系統全部搭載賽思億自主知識產權產品。
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“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU
“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU(浮動過駁平臺，是一種專門設計用于大宗礦產品海上轉運的平臺)，是由韋立國際集團主導，中國寶武參與建造，南通通茂船舶制造有限公司建造的浮動過駁平臺日前正式交付，該船專門用于幾內亞西芒杜項目的物流支持。“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU搭載中船賽思億自主研發的變頻電控設備及S-Link遠程監控系統。這是中船賽思億國產變頻器首次在國際海工船市場亮相！
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“宏博16” 7490T瀝青船
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"中宏68"3009TEU集裝箱船
由廈門中宏船務有限公司出資，浙江金川船業有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “直驅式”軸帶發電系統的"中宏68"3009TEU集裝箱船迎來交付，軸發系統功率600kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。 ·“吉源隆85”3009TEU集裝箱船
由浙江東紅船業有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “直驅式”軸帶發電系統，軸發系統功率600kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。“吉源隆85”是東紅船廠承建的10艘系列訂單中交付的第二艘。 •“中匯87”海運85000DWT散貨船
由海南中匯海運有限公司出資，儀征揚子船舶工程有限公司建造的“中匯87”交付，搭載中船賽思億S-Shaft “穿軸式”軸帶發電系統，軸發系統功率580kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。“中匯87”是5艘系列訂單中交付的的第一船。 •“慶豐晟”59999DWT散貨船
由浙江振興船舶修造有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “穿軸式”軸帶發電系統的“慶豐晟”59999DWT散貨船交付，軸發系統功率500kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。
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